Vuonna 2018 käyttööni tullut Kia Optima on myyty noin 3,5 vuoden ajelun jälkeen. Kilometreja kertyi vajaat 45 000km. Miksi myynti? Ei lienee yllätys, että ladattavasta hybridistä siirrytään täyssähköiseen. Oma ajotyylini hybridillä alkoi muistuttaa reilun 40km toimintasäteen ja noin 80hv tehoisen sähköauton käyttöä. Mitä tilalle? Parin koeajon ja pitkällisen pohdinnan jälkeen päädyin Kia EV6 -täyssähköautoon. Mallina nelivetoinen GT-Line comfort-paketilla. Aivan täysin vakuuttunut en ollut yhdestäkään vaihtoehdosta, ja oma uskomus on, että sähköautot kehittyvät vielä nopeasti, joten päädyin yksityisleasing -tyyppiseen rahoitusratkaisuun. Toimitusaika? Toimitusajat ovat täyssähköautoilla tällä hetkellä suurinpiirtein vuoden luokkaa, joillakin malleilla…
Read MoreKategoria: Hybridin valinta
Plugin hybridi talvella
Ensimmäinen talvi Kia Optima plugin hybridillä on mahdollista takatalvea lukuun ottamatta selvitetty. Talvi ei tietenkään ollut pakkastilastojen mukaan ankarin mahdollinen, mutta ainakin lunta satoi vähintäänkin riittävästi. Kaikkiaan omat odotukset hybridi auton soveltuvuudesta talveen oli paljon huonommat, kuin mitä totuus yhden talven kokemuksella osoitti. Kulutus ja toimintasäde sähköllä Yleisin myytti, jonka kuulin kerrottavan ennen omia kokemuksia hybridistä oli, että pakkasessa sähköllä pystyisi ajamaan vain murto-osan ilmoitetusta toimintasäteestä. Tämä ei ainakaan omassa käytössä Kia Optimalla pidä paikkaansa ollenkaan, toimintasäde ei laskenut juuri ollenkaan. Syy tähän on oletettavasti se, että Optima ei käytä sähköä…
Read MoreTarina auton ostosta
Oman Kia Optiman ostossa oli sen verran erinäisiä epäkohtia, että jaan tämän muistutukseksi (ainakin käytettyä) autoa ostaville. Muistakaa olla tarkkana ja ottakaa mahdollisimman tarkkaan kaikki mahdollisesti virheelliset asiat huomioon. Itse siis ostin auton toiselta paikkakunnalta itse kyseistä yksilöä näkemättä. Toki minulla oli mahdollisuus tarkistaa ja koeajaa auto, mutta tässä vaiheessa peruuttaminen olisi ainakin ilman syytä tehtynä maksanut joitakin satasia. En mainitse liikettä tässä yhteydessä, koska tämän ei ole tarkoitus mustamaalata ketään, vaan muistuttaa siitä, miten tarkkana ostajan on syytä olla. Myynti-ilmoitus Kian myynti-ilmoitus oli julkaistu parissa eri autojen ilmoittelusivutolla. Ilmoitus oli…
Read MorePolttoaineen korvaaminen sähköllä
Varmaankin jokainen sähköllä liikkumisesta kiinnostunut on kuullut tai lukenut tarinoita siitä, että sähköä ei pystytä tuottamaan riittävästi, jotta autoilua voitaisiin suunnitella sen varaan. Lisätään yksi lusikka tähän soppaan ja laskeskellaan saatavilla olevien tietojen perusteella, että miten asian laita on. Bensan kulutus koko maassa Suomessa käytetiin 2017 noin 7,2 miljoonaa tonnia erilaisia polttoaineita. Tästä bensiinin osuus oli 19%, eli 1,368 miljoonaa tonnia. Bensalitra painaa 18 asteen lämpötilassa noin 720g. Bensaa käytettiin siis tällä perusteella vuonna 2017 Suomessa yhteensä 1 900 000 000 litraa. Vastaava kulutus sähkönä 1,9 miljardilla bensalitralla päästään 7…
Read MoreKoeajoja
Sopivaa autoa itselle etsiessä kävin koeajamassa monen merkkistä ja mallista autoa. Selvää oli, että auto on malliltaan melko tuore tai jopa uusi ja ensimmäiset hybridiauton koeajot vahvistivat jo valmiiksi heränneen kiinnostuksen hybrideihin. Alla lyhyet mielipiteet koeajetuista malleista. Ladattavia hybridejä koeajaneena sellainen huomio, että autokauppiaat eivät pidä plug-in hybridejä aina ladattuna. Eikä akkuja välttämättä ladata, vaikka varaisit ajan koeajolle. Muista siis varmistaa myyjältä, että akut ladataan koeajoa varten, jos haluat koeajolla päästä kokeilemaan pelkän sähkön avulla ajamista tai arvioida akkujen riittävyyttä omaa käyttöä ajatellen. Toyota Yaris Hybrid 2018 Toyota Yaris oli koeajossa…
Read MoreMiksi plug-in hybrid?
Lyhyesti sanottuna suurin syy plug-in hybrid -auton hankinnalle oli pienempien käyttö- ja omistuskustannuksien tavoittelu. Tein omia laskelmia pitkään siitä, että miten minun noin suomalaisen keskivertoautoilijan vuotuisella kilometrimäärällä kannattaa auton käyttövoima valita. Toki kriteereitä oli muitakin, esimerkiksi vähintäänkin kohtuullisen luotettavana pidetty merkki ja malli, ettei mahdollisesti saavutettu säästö haihdu korjaamolaskuihin. Ja kyllähän ne mieltymykset, makuasiat ja tunteet vaikuttaa aina, vaikka sitä yrittäisi olla miten järkevä perusteluissaan. Laskelmissa otin huomioon auton hankintahinnan, karkeasti arvioituna jälleenmyyntiarvon noin viiden vuoden kuluttua, verot, vakuutukset ja ”tankkaustietokantoihin” (esim. https://www.spritmonitor.de/en/) perustuvan polttoaineen kulutuksen mukaan lasketun polttoainekulun. Huoltojen ja korjauksien arvoa…
Read More