Ensimmäinen talvi Kia Optima plugin hybridillä on mahdollista takatalvea lukuun ottamatta selvitetty. Talvi ei tietenkään ollut pakkastilastojen mukaan ankarin mahdollinen, mutta ainakin lunta satoi vähintäänkin riittävästi. Kaikkiaan omat odotukset hybridi auton soveltuvuudesta talveen oli paljon huonommat, kuin mitä totuus yhden talven kokemuksella osoitti. Kulutus ja toimintasäde sähköllä Yleisin myytti, jonka kuulin kerrottavan ennen omia kokemuksia hybridistä oli, että pakkasessa sähköllä pystyisi ajamaan vain murto-osan ilmoitetusta toimintasäteestä. Tämä ei ainakaan omassa käytössä Kia Optimalla pidä paikkaansa ollenkaan, toimintasäde ei laskenut juuri ollenkaan. Syy tähän on oletettavasti se, että Optima ei käytä sähköä…
Read MoreKategoria: KIA Optima PHEV
Plug-in hybridin lataaminen pistorasiasta
Ladattavaa hybridiautoa voi ladata yleensä auton mukana tulevalla ”Mode 2” -kaapelilla suoraan tavallisesta 230 voltin pistorasiasta. On kuitenkin syytä huomata, että lataus ottaa virtaa melko reilusti, jolloin edessä voi olla sulakkeiden palaminen (automaattisulakkeen katkaisu). Ja muistutetaan nyt heti, että tätä ongelmaa ei pidä mennä ratkaisemaan sulakekokoa kasvattamalla, koska seurauksena voi olla, että sulakkeen sijasta palaa esimerkiksi sähköjen kaapelointi. Auton ja/tai kaapelin valmistaja ilmoittaa yleensä latauksen tarvitseman virtamäärän ja joissakin tapauksissa latausvirta voidaan vaihtaa joko kaapelissa olevasta ICCB:stä (In-Cable Control Box) tai auton asetuksista. Oman Kia Optiman kaapelin latausvirraksi on ilmoitettu…
Read More