Kulutus, kulut ja päästöt Archives

Plugin hybridi talvella

9 huhtikuun, 20199 huhtikuun, 2019 Jari-Pekka Kaitainen

Ensimmäinen talvi Kia Optima plugin hybridillä on mahdollista takatalvea lukuun ottamatta selvitetty. Talvi ei tietenkään ollut pakkastilastojen mukaan ankarin mahdollinen, mutta ainakin lunta satoi vähintäänkin riittävästi. Kaikkiaan omat odotukset hybridi auton soveltuvuudesta talveen oli paljon huonommat, kuin mitä totuus yhden talven kokemuksella osoitti. Kulutus ja toimintasäde sähköllä Yleisin myytti, jonka kuulin kerrottavan ennen omia kokemuksia hybridistä oli, että pakkasessa sähköllä pystyisi ajamaan vain murto-osan ilmoitetusta toimintasäteestä. Tämä ei ainakaan omassa käytössä Kia Optimalla pidä paikkaansa ollenkaan, toimintasäde ei laskenut juuri ollenkaan. Syy tähän on oletettavasti se, että Optima ei käytä sähköä…

Polttoaineen korvaaminen sähköllä

14 lokakuun, 201814 lokakuun, 2018 Jari-Pekka Kaitainen

Varmaankin jokainen sähköllä liikkumisesta kiinnostunut on kuullut tai lukenut tarinoita siitä, että sähköä ei pystytä tuottamaan riittävästi, jotta autoilua voitaisiin suunnitella sen varaan. Lisätään yksi lusikka tähän soppaan ja laskeskellaan saatavilla olevien tietojen perusteella, että miten asian laita on. Bensan kulutus koko maassa Suomessa käytetiin 2017 noin 7,2 miljoonaa tonnia erilaisia polttoaineita. Tästä bensiinin osuus oli 19%, eli 1,368 miljoonaa tonnia. Bensalitra painaa 18 asteen lämpötilassa noin 720g. Bensaa käytettiin siis tällä perusteella vuonna 2017 Suomessa yhteensä 1 900 000 000 litraa. Vastaava kulutus sähkönä 1,9 miljardilla bensalitralla päästään 7…

Plug-in hybridin lataaminen pistorasiasta

1 lokakuun, 20182 lokakuun, 2018 Jari-Pekka Kaitainen

Ladattavaa hybridiautoa voi ladata yleensä auton mukana tulevalla ”Mode 2” -kaapelilla suoraan tavallisesta 230 voltin pistorasiasta. On kuitenkin syytä huomata, että lataus ottaa virtaa melko reilusti, jolloin edessä voi olla sulakkeiden palaminen (automaattisulakkeen katkaisu). Ja muistutetaan nyt heti, että tätä ongelmaa ei pidä mennä ratkaisemaan sulakekokoa kasvattamalla, koska seurauksena voi olla, että sulakkeen sijasta palaa esimerkiksi sähköjen kaapelointi. Auton ja/tai kaapelin valmistaja ilmoittaa yleensä latauksen tarvitseman virtamäärän ja joissakin tapauksissa latausvirta voidaan vaihtaa joko kaapelissa olevasta ICCB:stä (In-Cable Control Box) tai auton asetuksista. Oman Kia Optiman kaapelin latausvirraksi on ilmoitettu…

Plug-in hybridin todelliset hiilidioksidipäästöt

26 syyskuun, 201817 lokakuun, 2018 Jari-Pekka Kaitainen

Hybridiautoja kuulee usein väitettävän turhiksi kapistuksi, jotka kuluttavat ja saastuttavat yhtä paljon, kun pelkällä polttomoottorilla varustetut. Yritetäänpäs vähän laskeskella, että miten asiat oikeasti on plug-in hybridin kohdalla ja arvioidaan yhden esimerkin käytöstä aiheutuvat todelliset hiilidioksidipäästöt. Esimerkkinä tässä artikkelissa käytän ainutta minulle riittävän tuttua autoa, Kia Optimaa. Artikkelissa mainittuja päästöjen määriä laskettaessa ei ole huomioitu auton valmistuksen päästöjä, eikä käytettävän energian valmistukseen tarvittavan infran rakentamista. Lukemia korjattu 30.9.2018 kertyneiden kokemuksien perusteella. Sähkön kulutus Vuosimallin 2016 sedan mallisen Optiman akkujen kapasiteeti on 9,8KWh. Pelkillä akuilla voi todistetusti ajaa kesäisissä olosuhteissa sekalaisessa ajossa vähintään 45km. Tällöin…